SUPERFASTの伝説　フェラーリ812 Superfast

2017年3月のジュネーヴ・ショーで発表されたフロントエンジン・V12フェラーリの最新モデル「フェラーリ812 Superfast」が、5月23日、ついに日本でもお披露目された。

フロント・ミッドシップに「プロダクション車輌の歴史上最強」を謳う、最高出力800cv（799.5ps）/ 8,500rpm、最大トルク718Nm/7,000rpmの6.5リッター自然吸気V12を搭載。最大トルクの80以上を3,500rpmから発生させるエンジン特性を持ち、最高速度340 km/h、0-100 km/h 加速2.9秒というパフォーマンスを誇る。

モデル名に冠される数字「812」は最高出力と気筒数の組み合わせ、つまり800cvの12気筒であることに由来している。

エアロダイナミクスも更に磨きが加えられている。アンダーボディ前部にはアクティブフラップを含むエアロ・デバイス・クラスターを装備。

ボディ後方側面に設けられたバイパスや、リアフェンダーに設けられたダクトもエアロダイナミクス向上に大きく貢献し、ダウンフォースはF12と比較して10も向上しているという。

快適性も十分に兼ね備えている。インテリアはより先進的かつユーザーインターフェースの優れたデザインに再設計され、より高級感のある、洗練された空間に仕上げられている。フェラーリとしては初めて電動パワー・ステアリングが採用されたことにも注目したい。

このような、上質かつ高性能なグランツーリスモとして華々しくデビューした「フェラーリ812 Superfast」。しかし、「スーパーファスト」という名前の響きに関しては、面白味に欠けると感じる方もいるかもしれない。日本語訳すると「超速い」。先代が「マラネロ」や「スカリエッティ」、「フィオラノ」といったフェラーリゆかりのアイコンを冠した名前だったことを思えば、「えっ、そんな名前でいいの？」と言いたくなってしまうのは筆者だけではないだろう。

しかし、この名前にはきちんとした意味がある。「スーパーファスト」という名前の由来となったモデルが、過去に存在するのだ。

©RM Sotheby’s

それが、1964年のジュネーヴで発表された、フェラーリ500スーパーファストである。

よりラグジュアリーで、より高性能なスポーツカーを求める北米マーケットの需要に応えるために生まれた、究極のグランツーリスモ。フロントに4963ccの大排気量V12エンジンを搭載し、ピニンファリーナによる流麗なスタイルが与えられていた。

©RM Sotheby’s

全部で36台が作られ、オランダ女王の夫君やイランの国王、イギリスの俳優、ピーター・セラーズといった、特別な顧客のもとにデリバリーされた。

©RM Sotheby’s

しかしながら、シリーズ生産されるモデルが続々と増え始めていた当時のフェラーリにとって、専用の生産機械を必要とする少量生産車を市場に送り出すことは困難になっていた。フェラーリ500スーパーファストは、1950年代から60年代序盤にかけて"アメリカ"および"スーパーアメリカ"の名前で作られた一連の少量生産クーペとしては最後のモデルとなった。「スーパーファスト」はそういった意味でも、フェラーリの歴史上極めて重要な意味をもつといえる。

ところで、自然吸気12気筒エンジンといえば、フェラーリが1947年の創業から現在に至るまで70年間にわたって作り続けてきた伝統だが、それが採用されるのはフェラーリ812 Superfastで最後になるかもしれない。後継モデルにはハイブリッドが採用されるという噂もあるのだ。

「スーパーファスト」のアイコンを冠したこのモデルもまた、フェラーリにとってはターニングポイントとなるかもしれない。

Ferrari 812 Superfast
ボディサイズ：4657×1971×1276mm　　
ホイールベース：2720mm
車重：1630kg　駆動方式：FR　
エンジン形式：V型12気筒　排気量：6496cc
最高出力：800cv／8500rpm　
最大トルク：718nm／7000rpm　
車両本体価格： 3910万円（税込）

URL：812superfast.ferrari.com