ストリートカルチャーの雄・藤原ヒロシが、マセラティギブリをプロデュース

Maserati

マセラティには自分好みにユニークなオーダーができる「マセラティフオリセリエ」というプログラムがあるが、今回発表される車は、原宿のカリスマとも言われる藤原ヒロシ(Hiroshi Fujiwara)によるデザインプロジェクト「フラグメント(fragment design)」とマセラティのコラボレーションで生まれたものだ。

ベースとなったのはマセラティギブリハイブリッドで、黒と白のモノトーンで構成されている。最も目を引くのはクロームのフロントグリルだ。2019年にマセラティ・デザインセンターを訪れた藤原ヒロシは、そこでこのモデルのインスピレーションを感じ、その象徴としてデザインされたものがこのグリルである。

他にはマットブラックの20インチホイールやボディ下部のマット塗装（ラッピングではない！）、Cピラーのフラグメント専用バッジなど。インテリアでは本革とアルカンターラのコンビネーションデザインと、ブルーのシートベルトがエクスクルーシブさを際立たせる。

マセラティのデザインアイコンとも言える3連サイドエアダクトの下には「M157110519FRG」というコードが刻まれる。M157はギブリの開発コード、110519は藤原ヒロシがデザインセンターと最初に出会った2011年5月19日を意味し、そしてFRGはフラグナントイニシャルである。この文字はプリントではなく、わざわざ元の塗装を加工して、さらに文字を塗装したことが、フラットな塗面からもわかる。どこもかしこも実に手の込んだ仕様となっている。世界限定175台のうち、日本には40台が割り当てられ、その内訳はモデル名オペラネラ（ボディ色ブラック）が36台、オペラビアンコ（ボディ色ホワイト）4台となっている。フロントグリルとシートベルトの変更により、日本では構造申請が必要になるが、マセラティジャパンとしてはこの40台のためにその申請を行ったというほどの力の入れようである。