最高の季節の北海道をクラシックカーで巡る｜トロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリ現地レポートDAY1

7月16日から北海道で3日間にわたり開催されている「20th+1 Trofeo Tazio Nuvolari / Hokkaido-Stage」（以下、トロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリ）。初開催から20年を数え、今回で21回目となるクラシックカー・ツーリング＆ラリーだ。

今回のトロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリにオクタン日本版は全行程帯同取材をしている。まずは1日目のレポートからお届けしよう。

スタート地点はトランスウェブ北海道営業所。ここから約160kmの1日目が始まる。地元北海道や東北エリアからの参加者はもとより、愛車をここまで輸送してトロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリに臨む参加者もあり、新千歳空港から近いことから利便性も高い。コンテナに車両が収められている光景はさながら宝箱のようで、これらを見るだけでも気分が盛り上がってくる。





今回、編集部が参加するにあたってはコレクターの方から1957年アルファロメオ ジュリエッタをお借りした。貴重な愛車を貸していただいたそのご厚意に感謝。女性陣からは「（見た目が）かわいい～！」、男性陣からは「（エンジンが）かわいい！」と、満場一致で「かわいい」認定されたこの愛らしいジュリエッタ、3日間の相棒として大切にお付き合いしていきたい。

編集部がお借りしたジュリエッタ（右）

男性陣に「かわいい！」と評判のエンジン。

ちなみにコラムシフトである。

先導車やオフィシャルカーとしてサポートしてくれる車もアルファロメオのジュリアとジュリエッタだ。アルファロメオはこのラリーの名前にもなっている伝説的なレーシングドライバー、タツィオ・ヌヴォラーリとゆかりの深いブランドなのである。





北海道を楽しむために「途中で寄り道してもいいんですよ」と言う主催者の言葉をよそに、いざスタートすると皆、ほぼノンストップで立ち寄り地まで向かったのではないだろうか。運転そのものが楽しいという、軽快な気持ちが伝わってくる。それにしても、1920年代のブガッティ（T-40が2台とT-44が1台）を先頭に、クラシックカーが連なって走る姿のなんと美しいこと！





サイドミラーに映る後続のアルファロメオ ジュリア ザガートを見るだけで、普通の幹線道路が、ちょっと楽しいものになる。



1分おきに順次スタートした車両が次第に追いつき、ある程度の台数がまとまって隊列となる。

支笏湖を周遊し、立ち寄り地として設定されたのは、先住民族であるアイヌの文化復興等に関するナショナルセンターであるウポポイ（民族共生象徴空間）だ。地域文化や歴史を大切にするトロフェオ・タツィオ・ヌヴォラーリの理念にぴったり合致している施設といえよう。







約160kmを走りきった初日のゴールは登別温泉。北海道とはいえ、この日の日中は30度を超える気温だったため、車もドライバーもそれなりの疲れを感じていることだろう。車にはガソリンを、人間には温泉を。それぞれリフレッシュして癒やされて、翌日の行程に臨む。2日目のルートは、洞爺湖を経てニセコ方面だ。