2019.05.04
フェラーリ250GTOより貴重なアストンマーティン│ボンネットの下の秘密
ノッチバックのDB24フィクストヘッドクーペというだけで充分にめずらしいのに、このアストンマーティンはさらにユニークだ。その理由はボンネットの下に隠されている。すべての写真を見るなんとなく後ろめたいそ ...
2019.05.04
強烈なスタイリングのモンスター│モータースポーツヒストリーに名を残すマシン
ロングテールの917以上に強烈な印象を与えるスタイリングのレーシングマシーンがこれまでに存在しただろうかデビュー当初はおそろしく速いものの極めて扱いにくかったモンスターは、やがて自動車レースの歴史に名 ...
2019.05.04
砂漠を制覇したポルシェ ダカール959を公道で運転する!?
砂漠を制覇したポルシェのパリ-ダカール仕様959。それを、公道で走らせてみたらどんな感じなのだろうか。こんなに奇妙な想いをしたのは、いつ以来のことだろう。私は小雨の中、バンブリーの街の中心にある白馬に ...
2019.05.04
知られざる50年以上前に誕生したある1台の4WD│DB時代の計画
DBXは革新的ともいえる新種のアストンマーティンだ。だが、デイヴィッド・ブラウンの時代にも四輪駆動車の計画が存在したことはあまり知られていない。これはその全貌である。"シナジー"という言葉は、現在では ...
2019.05.04
受け継がれる職人の想い│アストンマーティンDB4 GT再生産の方法は?
再生産されるDB4 GT。その手法とはいかなるものだろうか。使用されるパーツは最新のもののようだが、60年前のニューポート・パグネルではなしえなかった寸法精度を得たことが自慢である。新しいDB4 GT ...
2019.05.03
小さな小屋でスタートした?│ポルシェの波乱万丈な歴史
最初のポルシェがオーストリアの小さな小屋で誕生してから、70年が過ぎた。その間はまさに波瀾万丈、様々なできごとがあったのだ。すべての写真を見る1930年秋に設計事務所をいて独立したフェルディナンド・ポ ...
2019.05.03
奇抜に見える正統派│デザイン言語をザガート流に復刻した、本流のシューティングブレーク
ザガート・ヴィラージュをベースにしたシューティングブレークは、アストンマーティン100周年を祝うデザインハウスによる三部作の最終章として製作された。アストンマーティン・ヴィラージュ・シューティングブレ ...
2019.05.03
コーチビルダーの伝統が息づく地│アストンマーティンのニューポートパグネル工場
ニューポートパグネルとアストンマーティンの切っても切れない関係が始まったのは、1955年のことだ。しかし、ファクトリーがあったティックフォード通りには、そのはるか前からコーチビルダーの伝統が息づいてい ...
2019.05.03
自動車の歴史の中で最も尊敬に値するエンジン│ポルシェフラットシックス
ポルシェを象徴するエンジンは同時に、自動車の歴史の中でもっとも尊敬に値するエンジンである。これは発売からの足跡をまとめたものである。紙の上ではこんなに素晴らしいアイデアは他にないように見える水平対向6 ...
2019.05.03
ラゴンダブランドの復活をかけて│美しい白鳥と化したラゴンダ V8 プロトタイプ
1960年代の終わり、アストンマーティンはニューポートパグネルでもがきにもがいていた。自らの再生とラゴンダの名前の復活を果たせないかと。偶然みつかった1台のプロトタイプには、そんな痕跡がにじんで見えた ...
2019.05.02
ビビッドで潜在意識を心地よく刺激してくる車?!│ポルシェ911 2.8 RSRをドライブ
1970年代半ば、911ロードカーをベースにしたコンペティションモデルの最高峰に位置するのが2.8RSRだ。ポルシェ911は、1963年に登場して以来、ずっと国際的な耐久レースの前線で活躍してきた、モ ...
2019.05.02
車と恋に落ちてもらうために│クラシックカーを「ドライブ」することの愉しみを
偉大なアストンマーティンにふたたび命を宿す―そう標榜するのがイギリス北方に本拠を構えるアストン・ワークショップだ。私は訪問を試みた。英国のはるか北、ダーハム地方にビーミッシュ村はある。歴史書に出てくる ...
2019.05.02
プリンス自動車のインサイドストーリー 第8回│プリンスと創造性
特にクルマの世界において、日本には創造性がなくヒト真似ばかりしている、といわれていた時期があった。はたしてそうなのだろうか。そもそも、創造とは何だろう。今回はプリンスを中心とした事例を挙げながら、創造 ...
2019.05.02
「最高の一台」と評される戦前アストンマーティンのワークスカーに試乗
戦前のアストンマーティンを代表するスポーツカーがアルスターだ。その名をTTレースの開催地から取ったのは、戦いの舞台で鍛えられ、進化したモデルだからである。中でも最高の一台と評されるワークスカーに試乗し ...
2019.05.02
憧れのヒロインを所有する│虜にされた車と久しぶりの再会
18カ月にわたるフルレストアを経た、アストンマーティン・ヴァンテージ。オーナーをアストンマーティンの虜にさせた車との久しぶりの再会に立ち会ってきた。読者の皆さんは、アストンマーティンに"目覚めた"頃を ...
2019.05.01
新旧ポルシェのタルガルーフを突き詰める│クラシックの魅力とは?
一般的にポルシェ愛好家は、クーペボディこそが最高の911であると信じてやまないようだ。しかし1973年式2.4Sタルガと最新のタルガ4Sからは、別な答えが導き出される。2014年、最新の911シリーズ ...
2019.05.01
オリジナルと改造車のどちらがよいのか?2台のアストンマーティンDB4を実際に走らせて比較
オリジナルと改造車のどちらがよいのか両方に支持する声があってどちらにも一理ある。そこで我々はオリジナルのDB4と、電動式のパワーステアリングなど多くのアップデート・パーツを組み込んだDB4とを比較して ...
2019.05.01
日常的に使えるスポーツカー│ジャガーEタイプとポルシェ911の共通点
ポルシェ911とジャガーEタイプには意外にもいくつかの共通点がある。初期の911とEタイプを乗り比べてみよう。心底好きか。見るのも嫌か。それが、1963年にフランクフルト・モーターショーで発表された際 ...
2019.05.01
EZパワーステアリングとは?│クラシックカーのためのパワステ
「我々は現在、対応可能な限度以上の仕事を請け負っている」と語るのは、EZの創業者であるロジャー・レイジングードだ。「我々は12台の車のために改造用の部品を設計している。改造が簡単なものもあれば、例えば ...
2019.04.30
BMW CSL バットモービル vs ポルシェ911 カレラ 2.7 RS│ホモロゲ仕様の対決!
カレラ2.7 RSの好敵手といえば、BMW CSL"バットモービル"以外に最適な選択肢はないだろう。2台の素晴らしいスペシャル・ホモロゲーション仕様を最高の舞台であるスパ・フランコルシャンに持ち込んだ ...