911の60周年を記念した特別モデル「新型ポルシェ911 S/T」の予約がスタート

ポルシェ911の60周年を記念して登場した、ドライビングを最大限に楽しむための限定モデル、「ポルシェ911 S/T」の予約受注を8月2日（水）より全国のポルシェ正規販売店にてスタートした。生産台数が世界で1,963台限定という特別なモデルである。価格は4118万円（消費税込）。

ポルシェが1969年に送り出した911 Sの特別なレースバージョンは、社内では911 STと呼ばれていた。シャシー、ホイール、エンジン、ボディの変更により、加速、ブレーキング、トラクション、コーナリンググリップが大幅に改良。大型スポイラーやその他の空力補助装置は、これらのモデルにはまだ使用されていなかった。新型911 S/Tは、初代911 S（ST）のスピリットを受け継ぎ、ポルシェ911の現行モデルに移し替えている。



911 S/Tは、ドライビングプレジャーを追求したピュアスポーツカーとして設計された。この特別記念モデルは、911 GT3のツーリングパッケージと911 GT3 RSの特徴を融合し、俊敏性とドライビングダイナミクスを兼ね備えている。911 S/Tでは911 GT3 RSの386kW（525PS）の4.0リッター水平対向自然吸気エンジンとクロスレシオのマニュアルトランスミッションが組み合わされており、徹底的な軽量設計と俊敏性とドライバビリティのために最適化されたランニングギアセットアップが互いを補完する。車両重量はわずか1,380kg（DIN規格、すべてのフルードを含む）、992世代の中では最軽量のモデルで、911 GT3 RSとは異なり、911 S/Tの開発はサーキットでの使用ではなく公道での走行に焦点が置かれている。



フロントボンネット、ルーフ、フロントフェンダー、そして目立つインレットを備えたドアは、軽量の炭素繊維強化プラスチック（CFRP）で造られている。ロールケージ、リアアクスルのスタビライザー、シアパネル（リアアクスルの補強エレメント）も同様だ。マグネシウムホイール、PCCBシステム、リチウムイオンスターターバッテリー、軽量ガラスが標準装備され、断熱材の削減、リアアクスルステアリングの省略、パワートレインの軽量化により、1,380kgという車両重量が実現した。高速道路での走行にも最適化されたこの車は、マニュアル仕様の911 GT3ツーリングよりもさらに40kg軽量化されている。

911 S/Tは、わずか3.7秒で100km/hまで加速し、最高速度は300km/hに達する。ダブルウィッシュボーン式フロントアクスルとリアアクスルステアリングなしのマルチリンク式リアアクスルを組み合わせる唯一の現行世代911で、ダンパーとコントロールシステムもそれに合わせて調整された。

エアロダイナミクスも、サーキットではなく公道向けに最適化されている。標準装備には、展開式リアスポイラーのガーニーフラップ、20インチ（フロント）と21インチ（リア）の軽量センターロック式マグネシウムホイールも含まれる。CFRP製フルバケットシートも標準装備で、追加料金なしで4way調節機能付スポーツシートプラスが装着可能。インストルメントクラスターとスポーツクロノパッケージの時計は、クラシックなグリーンのポルシェカラーで仕上げられている。



また、1960年代後半から1970年代前半の911 Sのレーシングバージョンからインスピレーションを得た、オプションのヘリテージデザインパッケージも用意されている。新しいエクステリアカラーのショアブルーメタリックとホイールリムカラーのセラミカは、このモデルの専用カラー。要望に応じてドアに0から99までのスターティングナンバーとデコレイティブホイールセンターキャップを取り付けることもできる。フロント、ハブキャップ、ステアリングホイール、ヘッドレスト、および車両キーを飾る初代911のクラシックなデザインのポルシェクレストが、911 S/Tの歴史的なルーツを強調している。



インテリアは伝統に敬意を払い、クラシックコニャックにブラックのピンストライプをあしらった布製シートセンターが採用された。ツートンカラー（ブラック/クラシックコニャック）のセミアニリンレザートリムとエクステンデッドレザー仕上げ、パンチング加工が施されたRace-Texのルーフライニング、およびポルシェエクスルーシブマニュファクチャーのその他のエレメントもこのパッケージに含まれている。車両リアの“Porsche”ロゴと“911 S/T”モデルロゴはゴールドだ。



ヘリテージデザインパッケージの価格は2,622,000円（消費税込）となっている。