エンジンから吹き出す炎と轟音! 蘇ったビースト「フィアットS76」への熱狂

ピストンは新たに製作したか、カムシャフト、クランクシャフト、バルブトレインなどの内部コンポーネントを含め、エンジンの大部分は1911年のオリジナルが使用されている。ボディワークはすべて製作しなければならず、長年にわたって綿密な作業が続いた。フロントのアクスル上のブレードは流線型だ。ローリングシャシーはオリジナルのフットペダル、アクスル、ステアリングボックスで仕上げられた

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