世界中から集まった70台のフェラーリでトスカーナ地方を3日かけて巡る

Octane Japan 編集部｜ 2019.05.20

Photography：Ferrari

　
2日目は、フォルテ・デイ・マルミから海岸沿いの美しい道を北上して漁村のレーリチへ。そこから再び南へ戻り、ピサで昼食をとる。フェラーリがピサの斜塔を囲むようにずらりと並んだ光景は、実に壮観だった。そして迎えた最終日。伝説的なアベトーネ通りをモデナまで走り、エンツォ・フェラーリ・ミュージアムでランチを楽しんだあと、フィオラノ・サーキットを走る。フィニッシュ地点は、マラネロのフェラーリファクトリーだ。
　
ようやく太陽が顔を出し、先導するライダーの膝まで覆うブーツが日差しで輝く。このイベント最大の山場で、ビッグ・モンツァが実力を発揮した。直線の続くアベトーネ通りは、フィオラノができるまでフェラーリのテストで使われた道だ。860をフル回転させるチャンスである。仕事熱心なパトカーがサイレンを鳴らして市民をブロックする中、860 が歌い始めた。4000rpmを超えると、＂硬かった＂エグゾーストノートが明らかに滑らかになり、そこからすべてがはまり出したのだ。
　
レッドラインの6500rpmまで情熱的に駆け上がりながら、860は私たちが待ち望んでいたレースウィナーのサラブレッドへと姿を変えた。全身に力をみなぎらせ、300bhpのパワーをすべて解き放つ。レスポンスがスリリングなまでに鋭くなった。ギアボックスもスムーズに動き、きれいにトップギアに入る。その間も加速は容赦のない勢いで続く。ブラビッシモ!　これこそが偉大なるレーシングカーの真の姿なのだ。ファンジオが愛したのも無理はない。
　
ダミアンも同じ気持ちだった。車に鞭打ってアベトーネ通りを駆け抜け、フィオラノを走り、ついにファクトリーのあの有名な赤煉瓦のゲートをくぐる。そのとき、ダミアンは声を震わせてこう言った。「胸がいっぱいだよ。自分の運転でファンジオのワークス・モンツァを里帰りさせられるなんて⋯」

　
カヴァルケード・クラシケを表現するのに、ユニークな記念行事というだけでは足りない。イタリア有数の絶景が続くルートや、全行程での五つ星のサービスも、もちろん素晴らしかった。参加費も当然ながら高額なのだが、どんなに裕福なフェラーリ・エンスージアストでも金では買うことのできない＂特別＂な経験が用意されていた。フォルテ・デイ・マルミやルッカ、レーリチ、ピサの市街地を通行止めにし、エンツォ・フェラーリ・ミュージアムやフィオラノを貸し切り、エンツォの息子、ピエロも途中から一行に加わってくれたのである。
　
さらなるハイライトが最後に待っていた。ブラックタイのガラディナーが行われた場所は、普段は立ち入ることのできない神聖なるファクトリーのど真ん中だったのだ。参加者は、光輝く生産ラインで組み立て途中のフェラーリに囲まれながら、フェラーリスタイルのパーティーを心ゆくまで楽しんだ。これぞまさに＂プライスレス＂だ。

編集翻訳：伊東和彦（Mobi-curators Labo.） Transcreation：Kazuhiko ITO (Mobi-curators Labo.) 原文翻訳：木下恵　Translation：Megumi KINOSHITA　Words：Robert Coucher

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