2023.10.14
いまも人を驚かせる、マクラーレンF1の純粋な造形|熱狂の裏に潜んだ真実【後編】
この記事は「マクラーレンF1は「きっと、いまから100年経っても孤高の存在」|熱狂の裏に潜んだ真実【中編】」の続きです STORY 2:スティーヴン・ベイリーが語る発表当時のインパクト デザインの専門 ...
2023.10.13
連載:アナログ時代のクルマたち|Vol.14 OSCA S498DS
正式な名称はS498DSという。ロッソビアンコ博物館の解説ではOSCA 2000 Desmodromicとされているが、OSCAホームページの解説は前者であるのでその名称を採用する。さて、S498DS ...
2023.10.13
マクラーレンF1は「きっと、いまから100年経っても孤高の存在」|熱狂の裏に潜んだ真実【中編】
この記事は「史上最高のロードカー、マクラーレンF1と過ごした48時間|熱狂の裏に潜んだ真実【前編】」の続きです。ゴードン・マーレイは、マクラーレン・フォーミュラ1チームと同じように、ホンダ製エンジンを ...
2023.10.12
史上最高のロードカー、マクラーレンF1と過ごした48時間|熱狂の裏に潜んだ真実【前編】
「史上最高のロードカー」の称号をいまもほしいままにしているマクラーレンF1。誕生から30年を経たいま、ふたつの物語からその真の姿を、前編・中編・後編に分けてご紹介しよう。 STORY 1:ジョン・バー ...
2023.10.11
リビングルームのオブジェとなったビモータを手放す|『Octane』UKスタッフの愛車日記
『Octane』UKスタッフによる愛車レポート。今回は二輪の話題だ。デルウィン・マレットが、新車時から所有する1986年ビモータDB1をリビングに飾ることになった経緯と、それに付随するエピソードを綴る ...
2023.10.11
アストンマーティン110周年を英国シルバーストンで祝う|『Octane』UKスタッフの愛車日記
『Octane』UKスタッフによる愛車日記。今回は1998年 アストンマーティンDB7ヴォランテに乗るサンジェイ・シータナーが、アストンマーティン110周年を祝うイベントに参加した際のレポートをお届け ...
2023.10.09
ポルシェボクスターのオーディオを快適仕様に|『Octane』UKスタッフの愛車日記
『Octane』UKスタッフによる愛車レポート。今回は、普段は簡単なメンテンナンスしかしないグレン・ワディントンが、愛車1999年ボクスターのオーディオ改変に着手した話をお届けする。オイル交換は、何度 ...
2023.10.08
プリンス自動車工業「1900スプリント」が60年の時を超えて蘇る! 特別展示を実施中
この写真は、1963年にプリンス自動車工業が東京モーターショーに展示した、プリンス・1900スプリント、というクルマである。1963年といえば今から60年も前のこと。純国産で、このようなクルマが存在し ...
2023.10.08
ヨーロッパ遺産の日 その4:サルムソンの集い
9月16~17日はヨーロッパ遺産の日。この日はあちこちで普段は入れない場所が公開されるイベントが催される。最後に訪れたのはルノーのお膝元ブローニュ・ビヤンクール。会場がビヤンクールということですっかり ...
2023.10.06
ドライビング・エクスペリエンスに夢中になる!KAMM 912Cという「完璧な912」
4気筒のポルシェ912は、まともな6気筒ポルシェ911を買えない人のための“貧乏仕様”?決してそんなことはない。初期型911の価格が高騰すればするほど、より安価なバリエーション ...
2023.10.06
ヨーロッパ遺産の日その3:ル・マン24時間レース100年を祝う
9月16~17日はヨーロッパ遺産の日。この日はあちこちで普段は入れない場所が公開されるなどイベントが催される。前回のレポートに続き訪れたのはパリの北西Saint-Gratienという街。この小さな街で ...
2023.10.04
ヨーロッパ遺産の日その2:ART AUTOMOBILE
9月16~17日はヨーロッパ遺産の日。各地で普段は入れない施設が公開されたりイベントが開催されることは前回お伝えした通りだ。日曜はパリ郊外に出かけてみた。「ART AUTOMOBILE」、このネーミン ...
2023.10.02
太陽のようにゴキゲンなホンダZ600|『Octane』UKスタッフの愛車日記
好評企画、『Octane』UKスタッフによるレポート。今回は愛車1971年 ホンダ Z600に2年間乗っていなかったというリチャード・ヘセルティーンがお届けする。2年という長い年月が経った。その間、こ ...
2023.09.30
足軽|EURO PORT COLLECTION Vol.28 ポルシェ911 3.2カレラ クラブス ...
世界中の誰が見ても911はスポーツカーだ。スポーツカーの使命は運転が楽しいこと。そしてポルシェは軽さを追求したクラブスポーツこそ愛車でスポーツを楽しむ人の最良であると考えた。1987~89年まで340 ...
2023.09.29
連載:アナログ時代のクルマたち|Vol.13 アバルト・209Aボアノ
今でこそアバルトはフィアットの1ブランドとして存在するにとどまっているが、1950年代から60年代にかけて、アバルトほどの名声を残したメーカーも数少ないだろう。オーナーだったカルロ・アバルトと親しかっ ...
2023.09.25
手放したメルセデス・ベンツSLKが恋しくなって・・・|『Octane』UKスタッフの愛車日記
好評企画、『Octane』UKスタッフによる愛車レポート。今回は売却したメルセデス・ベンツSLKが懐かしくなり、後継車を購入したサンジャイがレポートする。2010年から所有していた1999年のメルセデ ...
2023.09.20
「希少性はピカソ並みですよ」フェラーリ400スーパーアメリカ・エアロディナミコ、その超越の美に酔いし ...
エンツォ・フェラーリは、レースの資金源とするためだけにロードカーを造ったことで知られる。その一方で、エンツォ自身が私的に愛用するほどラグジュアリーなモデルも造った。フェラーリ400スーパーアメリカ・エ ...
2023.09.18
唯一無二の日産スカイラインGT-Rがイギリスのショップで販売中
1980年代末から90年代にかけて、日本のツーリングカーレースでは激しい接戦が繰り広げられていたが、残念なことにイギリスやヨーロッパで情報を得るのは容易ではなかった。特にグループAの時代を席巻したのが ...
2023.09.17
フィアット500Lの不調の理由は?|『Octane』UKスタッフの愛車日記
好評企画、『Octane』UKスタッフによる愛車レポート。今回はマッシモ・デルボが1972年 フィアット 500Lの燃料にまつわる不調についてレポートする。2年ごとに必須とされている車検を受けたまさに ...
2023.09.16
「モデナの最強兵器」マセラティ450Sの波乱に満ちた生涯【後編】
この記事は「油断したら噛みつかれるのさ」マセラティ450Sはモデナの最強兵器!【前編】の続きです。 欧州のレースでは不運に泣く このときの450Sはまだ開発途中の“雑種”で、モ ...